纤维增强复合材料层压板和金属板，比较具有比强度大比刚度高及阻尼大的特点，目前已广泛用于车辆、轮船、飞机和宇航器结构中，其中夹层结构及纤维增强复合材料层压板的利用尤其受到人们的重视。然而，在铺层纤维角度的排列不同时，板结构的固有频率、振型及阻尼值差别很大，为了进行合理的铺层设计，需要做大量的试验，但试验成本很高，为此，十几年来，许多人做了不少的努力以寻找可行的理论计算方法来预测复合材料层压板的固有频率，振型及阻尼，以便对复合材料层压板进行优化设计。