酚醛树脂( PF)-直是汽车等行业制备摩擦材料的首选，然而在高温情况下PF中的酚羟基很容易被氧化，从而导致摩擦材料的分解或破坏，纯PF的极限耐热温度为250T，所以普通的PF -般也只能在250℃以下才能正常使用，当超过300℃时热分解就很严重。随着车辆的高速重载化，摩擦制动发热使得材料的工作温度也越来越高，如在高速行驶条件下制动时，盘式制动器衬片的表面温度可达400°C以上，因此改善PF的高温摩擦性能也是当前摩擦材料领域研究的热点之一。结合PF自身结构和热分解特点，研究者通过有机、无机、纳米和复合改性大大提高了PF基摩擦材料的高温摩擦性能，进一步拓宽了PF基摩擦材料的应用范围。

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