根据软模热膨胀压力与复合材料推力筒壁厚和复合材料预成型体之间的变化关系，推导出了软模尺寸控制方程，并采用整体浇铸成型技术制备软模。对整体制备出的复合材料推力筒的轴压性能测试结果表明，复合材料推力筒整体力学性能优异，满足设计要求。与传统VART M工艺相比较，软模辅助RT M能通过软模的膨胀挤胶作用，提高构件的纤维体积分数；通过加压作用，提高构件的致密性和表面质量，最终使其力学性能提高。

      复合材料推力筒主要用于航天器发动机与燃料储箱间的连接，传递大推力载荷。以往通常采用金属结构，重量较重，对航天器运载性能的提高有很大影响。复合材料推力支架结构在可重复使用运载器验证机X-33中已获得成功应用，减重效果明显，因此我国也开始进行有关复合材料推力结构的研究。

      复合材料推力筒是一变壁厚的锥形体结构，筒两端为内翻的法兰．24个带倒角的大开口均匀排列在简体上，在开口周围的内壁上有沿筒壁的母线方向分布的纵向加强筋和环向加强筋，见图1。

      从图1中可以看出，复合材料推力筒的内壁结构复杂，整体成型难度大。如果将简体和加强筋分别成型，则无论是采用胶接或是螺接将其组成一体，由于复合材料的层间抗剪切能力弱和模量较低等原因，其性能均低于整体成型结构。

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