以散热器框架为例，用低密度复合材料替代金属作为原料进行生产，能够大幅减少引擎盖下所需部件的数量，简化部件组装的步骤。另外，SMC生产工艺能够最大程度满足成型部件的几何形状要求，使其充分契合汽车设计和风格的需要。

 

    “因为这是该主机厂推出的首款SUV，因此难以对低密度SMC带来的减重效果做出直观的比较和判断。” Inapal Plásticos项目经理Orlando Rebelo表示说，“但可以确定的是，减重的程度将是显著的，并将给予客户豪华舒适的体验。”

 

    消息称，上述部件的生产任务将由CSP位于葡萄牙的Leça和Palmela的工厂完成。